その効果はいかに！？

ホイールナットがナットタイプではなく、
ボルトタイプのスプラッシュなんですが、
ボルトタイプでホイールのセンターハブが
車両側のハブ径と合わないと、
ハンドル振れ等に繋がる事が経験上、大半です
社外ホイールを付けていると、
車輌側のハブ径とホイール側のハブ径…
そこの大きさが違う場合も大半です

で、そこのハブ径同士を合致させるアイテムが…

ハブカラーリング…通称名…

ハブセン…なんでも略しますね

で先日、ADVAN フレバを付けさせて頂いた、
スプラッシュのお客様…も例外ではなく、
ハブ径が合っていなかったので…

どうしても錆びてしまう、
ハブ周辺をワイヤーブラシで、ゴシゴシして…

綺麗にしまして…

通称名…錆止め←省略しすぎ

ん～、ピタッって感じ

で、で、ホイール側は…

ん～、ピッタピタ

ハブカラーリングなんて、なくたって…
って、思ってる人は必要ないかも知れないですね。

何も不具合なく走行できているのであれば、
付けたとしても体感できるアイテムではないと思います。

が、ホイールやハブボルト、ホイールナットには
きっと、体感できるアイテムです。
そして、ボルトタイプには絶対に必要なアイテムですよ

その後はどうかなぁ…。

タグ：スプラッシュ ハブリング ハブカラーリング