ちょっとだけ凝った組込&バランス調整inロードスター

時間があったその日…

ご注文を頂いたタイヤは…

MICHELIN
パイロットスポーツ3

通称…

PS3

ではでは、作業開始ですまずは…

ホイールのみでバランス測定中

歪みなどもなく、キレイに回っています

まぁ、数字的にはこれくらいでしょう

ウエイトの位置を頭の中に叩き込んでおきますよ

では、組込の前に…

ラップを巻き巻きして、組込後に…

測定中

ん～…タイヤの回りがイマイチ

やっぱりですよねぇ

ですので、タイヤの位置調整の開始

一度、エアを抜いてビードを落として
ホイールのみ回り方&ウエイトの位置と
タイヤの回り方&ウエイトの位置を
リムとビードの座り方が一番、良い所に持ってきますよ

で再度…ウイーンって、回しますすると…

あらっ不思議数字が減ってる
しかも、キレイに回ってた

と言っても、見れませんよね

ここで誤解をしてほしくないことがありまして、
例えタイヤがキレイに回っていても、
ウエイト量が多いこともありますし…

逆に、タイヤがキレイに回っていなくても、
ウエイト量が少ないこともあります。

ホントにこれって、タイヤとホイールによってマチマチ

ですから、その時、その時によって判断に迷う事が多々あります

基本的にと～ちゃんはウエイト量よりも
タイヤの回り方を優先することが多い気がしてます
それにもちゃんと理由がありますが、長くなるのでまたの機会に

そんなこんなで、4本終了です

やはり、ブログですとソッコーで終わっていますが、
何気に4本もやると、沢山の時間を使っています

ちなみに、オリジナルに塗られていますが…

ブレーキディスクの当たり面は、
ちゃんと塗装を剥がしてありました

この辺に、お客様の拘りを感じたので、
と～ちゃんも…って感じでした

この作業を見て、疑う方もいるかと思いますが、
別に無理に信じてもらわなくても、と～ちゃんは構いませんよ～
信じるも疑うも、人次第ですから

○○様、この度も誠にありがとうございます。

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